Lens est pistonné
Dépassant toutes les attentes, le RCL a des points forts qu'il sait parfaitement exploiter.
Cette saison, le RCL aligne trois défenseurs face à des équipes qui, pour la plupart, évoluent à quatre. L'idée tactique qui fait beaucoup des bons résultats de l'équipe, comporte aussi sa part de risques qu'il s'agit de ne jamais négliger.
"Avec ce schéma, il y a des zones du terrain moins bien couvertes, il ne faut pas subir de surnombres et il n’y a que les replacements qui le permettent, analyse Alain Casanova, l'ex entraîneur lensois passionné par ce système. Le 3-5-2 permet d’avoir la possession de manière plus rationnelle, avec une occupation du terrain très intéressante. On peut mettre une pression défensive très importante pour récupérer haut et vite le ballon, et prendre de la vitesse dans les couloirs."
La zone clé, les couloirs
Car outre le rôle capital du numéro 10 dans le système de Haise, les côtés sont les zones clés de ce dispositif. "Ce système, ça peut être un régal pour les latéraux car tu as plus de liberté offensive avec trois défenseurs centraux derrière toi, confie cet observateur. En 3-5-2, la différence se fait vraiment sur les côtés, il faut avoir des joueurs capables de répéter les courses. Les gens jugent parfois ce schéma défensif alors qu’il est intéressant offensivement car tu as une supériorité numérique sur les ailes."
Le RCL s'est d'ailleurs renforcé en ce sens cet été en accueillant Sylla et Clauss, chacun occupant un côté du terrain. Haise est ainsi satisfait de pouvoir disposer de "trois bons joueurs de chaque côté".
Il faut dire que le plan de recrutements avait été guidé par cette vision du jeu, à savoir, la disposition tactique de l'équipe articulée autour d'un 3-5-2. Selon Haise, cette animation permet de "créer du lien entre les milieux, les pistons, et les joueurs offensifs."
Il est vrai que Lens parvient à trouver assez facilement des joueurs entre les lignes adverses, par le biais de Kakuta mais aussi grâce à la prise d'espaces des pistons. Ces derniers ont donc un rôle particulier dans l'équilibre de toute l'équipe.
Soupe aux pistons
"Dans ce système, j’appelle les latéraux des pistons, détaille encore Alain Casanova. Quand on joue avec trois centraux, on peut avoir deux pistons très libres sur les ailes, et c’est le rôle le plus difficile sur le plan physique et tactique. Cela demande beaucoup de concentration, le piston peut être un attaquant supplémentaire mais il devient défenseur quand le ballon est perdu et peut aussi être sur la ligne des milieux."
Le RCL abuse donc des forces dont il dispose sur les côtés. Il fait en effet partie du top 5 des clubs de L1 totalisant le plus de centres (191). Réussissant à créer des décalages par le biais de combinaisons intérieures composées de jeu en appui, remise puis lancement dans la profondeur des pistons excentrés, créant la supériorité numérique côté ballon, et bien souvent, selon la rapidité de l'attaque, également côté opposé.
Cette supériorité numérique a été notamment aperçue d'entrée de jeu à Monaco, lorsque les Sang et Or ont ouvert le score. Sur l'action, pas moins de cinq joueurs étaient positionnés dans la surface adverse, en plus du centreur Michelin, démarqué sur sa droite.
Perf | Perf | Perf | Perf | Duel | Duel | Duel | |
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Équipe | Ctr ▼ |
Int | TclR | Récupération | Gagnés | Perdus | % gagnés |
Lyon | 234 | 90 | 181 | 1335 | 223 | 175 | 56.0 |
Rennes | 229 | 94 | 183 | 1339 | 261 | 228 | 53.4 |
Paris S-G | 225 | 72 | 170 | 1290 | 148 | 137 | 51.9 |
Monaco | 214 | 104 | 216 | 1414 | 251 | 212 | 54.2 |
Lens | 191 | 132 | 169 | 1299 | 289 | 239 | 54.7 |
Brest | 191 | 109 | 179 | 1261 | 295 | 233 | 55.9 |
Metz | 185 | 112 | 184 | 1334 | 254 | 272 | 48.3 |
Montpellier | 184 | 107 | 154 | 1276 | 271 | 277 | 49.5 |
Saint-Étienne | 178 | 88 | 178 | 1374 | 249 | 272 | 47.8 |
Nîmes | 173 | 123 | 180 | 1341 | 242 | 303 | 44.4 |
Nantes | 168 | 117 | 172 | 1397 | 242 | 292 | 45.3 |
Angers | 164 | 109 | 175 | 1352 | 185 | 234 | 44.2 |
Nice | 144 | 88 | 175 | 1185 | 152 | 152 | 50.0 |
Reims | 141 | 116 | 165 | 1185 | 207 | 223 | 48.1 |
Lorient | 135 | 145 | 213 | 1354 | 227 | 244 | 48.2 |
Lille | 134 | 121 | 196 | 1367 | 258 | 229 | 53.0 |
Bordeaux | 128 | 121 | 188 | 1172 | 220 | 208 | 51.4 |
Marseille | 117 | 100 | 167 | 1135 | 232 | 241 | 49.0 |
Dijon | 116 | 135 | 172 | 1235 | 202 | 249 | 44.8 |
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